La solution contre les blocages mécaniques liés à la rouille
Les environnements humides et poussiéreux mettent à rude épreuve les pièces rotatives standards. Si vous constatez un ralentissement, un bruit de grincement ou un blocage complet de vos axes de transmission, le remplacement par un roulement en acier inoxydable équipé de joints en caoutchouc de type 2RS s'avère indispensable pour retrouver des performances optimales.
Étanchéité renforcée par joints en élastomère
Contrairement aux versions métalliques classiques, la technologie FR3 2RS intègre des joints d'étanchéité souples qui font barrière aux projections d'eau, aux détergents légers et aux micro-particules de poussière abrasive. La graisse interne reste parfaitement propre, garantissant une rotation constante au fil des saisons.
Données géométriques du composant
| Désignation de la pièce | Spécification FR3 2RS |
|---|---|
| Matériau constitutif | Inox résistant à la corrosion |
| Type de bague d'étanchéité | Double joint synthétique (2RS) |
| Présence de collerette | Oui, bride de maintien sur bague externe |
| Diamètre de l'alésage | 4,762 mm |
| Épaisseur hors bride | 4,978 mm |
Applications recommandées pour la maintenance
Ce roulement trouve naturellement sa place sur les équipements de jardinage motorisés, les systèmes de motorisation de volets roulants extérieurs ainsi que les petites pompes de circulation d'eau soumises à la condensation.
